當前閱讀(du):京津冀核心區1小時交通(tong)圈基本形成

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2020年04月03日09:18  來源(yuan)︰長城網
原標題︰【2019?河北民(min)生答卷(juan)?】交通(tong)率先突破,京津冀核心區1小時交通(tong)圈基本形成

京津冀協同(tong)發展(zhan),交通(tong)先行。京津冀協同(tong)發展(zhan)戰略實施以來,河北全(quan)力推進交通(tong)一(yi)體化率先突破,為京津冀協同(tong)發展(zhan)提供(gong)強(qiang)力支撐。

5年來,河北省打(da)通(tong)拓寬對接路27條段、1676公里,太行山高速(su)公路和北京大(da)外環fang) 賞tong)車。港口通(tong)過能力和吞吐量雙雙突破11億噸,通(tong)過能力居全(quan)國第二位。河北bei)【ji)團(tuan)以委托管理(li)形式正式加(jia)入首都機場集(ji)團(tuan),京津冀主要機場實現統一(yi)管理(li),石家(jia)莊(zhuang)機場邁入千萬人(ren)次級大(da)型機場行列。京津冀交通(tong)一(yi)體化取得明顯成效。

按照《京津冀協同(tong)發展(zhan)交通(tong)一(yi)體化規劃(hua)》部署,目前,京津冀區域交通(tong)一(yi)體化扎實推進,雄安新區半小時通(tong)達北京,京津冀核心區1小時交通(tong)圈、相鄰城市間1.5小時交通(tong)圈正在基本形成。

延崇高速(su)建設進入最(zui)後沖(chong)刺階段

在今年年初召開的河北省2019年高速(su)公路fang)ㄉ櫳攣歐(ou) 薊嶸希 】煌tong)運輸廳相關負(fu)責(ze)人(ren)透露(lu),2019年河北省高速(su)公路fang)ㄉ杓ji)劃(hua)完成投資是552億元,建設里程(cheng)1172公里,其中續建項目12條段、840公里,新開工建設6條段、332公里,計(ji)劃(hua)建成通(tong)車5條段、217公里。

延崇高速(su)公路河北段主線81.7公里就(jiu)在計(ji)劃(hua)範圍之(zhi)內。延崇高速(su)公路是2022年北京冬奧(ao)會期間北京進入崇禮賽區的公路主通(tong)道,同(tong)時也是北京至張(zhang)家(jia)口東北部的旅游便捷(jie)通(tong)道,是連接北京六環至張(zhang)承高速(su)公路的又一(yi)快(kuai)速(su)通(tong)道,對yuan) 叵 蚓jing)濟meng)緇岱 zhan)具(ju)有(you)重要意(yi)義。

11月25日,隨著延崇高速(su)河北段炮(pao)梁特(te)大(da)橋最(zui)後一(yi)聯混凝土護欄(lan)防lan) 繽孔zuo)業完成,標志著pai)諏禾te)大(da)橋正式完工,為延崇高速(su)年底建成通(tong)車奠定基礎(chu)。據了解(jie),截止(zhi)目前,延崇高速(su)主線路基、防護工程(cheng)全(quan)部完成;路面工程(cheng)完成99.57%;橋涵工程(cheng)完成99.91%;隧道工程(cheng)完成99.53%。作(zuo)為北京冬奧(ao)會重大(da)交通(tong)保(bao)障項目,延崇高速(su)建設目前已進入最(zui)後沖(chong)刺階段。延崇高速(su)通(tong)車在即chu)/p>

與(yu)此同(tong)時bao) 蚴 咚su)、京雄高速(su)等重點工程(cheng)也已開工建設。按照zhan)婊hua),到(dao)今年年底,河北省高速(su)公路通(tong)車里程(cheng)預計(ji)將達到(dao)7480公里左右,河北高速(su)路網越織密。

京張(zhang)高鐵年底通(tong)車dao)氳辜ji)時

“來了來了!”伴隨著連續不斷的快(kuai)門聲,正在進行聯調(diao)聯試的京張(zhang)高鐵測試車輛,以380公里的時速(su)倏忽穿過。這(zhe)是11月27日,長城新媒體記者(zhe)在京張(zhang)高鐵懷來站看到(dao)的場景(jing)。

目前,京張(zhang)高鐵(含(han)崇禮鐵路)正式轉入運行試驗階段,距離年底正式開通(tong)已經(jing)進入倒計(ji)時。

京張(zhang)高鐵是京津冀協同(tong)發展(zhan)的重要基礎(chu)工程(cheng),是2022年北京冬奧(ao)會的重要交通(tong)保(bao)障設施。起自(zi)北京北站,途經(jing)清(qing)河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣(xuan)化北站、張(zhang)家(jia)口站,全(quan)長174公里。新lu) 繢裉肺揮謖zhang)家(jia)口市,南起京張(zhang)高鐵下花園北站,向北至太子城站,全(quan)長52.2公里,主要服務于冬奧(ao)會崇禮賽區,將與(yu)京張(zhang)高鐵同(tong)步開通(tong)運營。通(tong)車後,乘(cheng)高鐵從(cong)北京到(dao)張(zhang)家(jia)口的時間將縮(suo)短(duan)到(dao)1小時內。 另外,京雄高鐵建設也在積極有(you)序推進中。記者(zhe)了解(jie)到(dao),京雄城際鐵路分兩(liang)段進行建設,一(yi)段是已經(jing)在今年9月26日開通(tong)運營的北京西到(dao)大(da)興機場段。從(cong)北京西站jing)cheng)坐(zuo)高鐵,不到(dao)30分鐘就(jiu)可抵達大(da)興國際機場。另一(yi)段為大(da)興機場至雄安新區段,目前正在積極地(di)推進建設中,預計(ji)明年年底全(quan)線建成通(tong)車。

隨著京張(zhang)高鐵、京雄高鐵等鐵路fang) 賞tong)車dan) ┘蚣降di)區軌道交通(tong)支撐下的1小時生活圈逐漸形成。一(yi)趟(theng)趟(theng)呼嘯(xiao)往返的mu)咚su)列車dan) 誒 jin)城市間的距離,三地(di)居民(min)之(zhi)間的生活更加(jia)便利(li),資源(yuan)要素(su)之(zhi)間的流動也更加(jia)頻繁。

大(da)興機場點燃ji)┘蚣叫 tong)發展(zhan)新引(yin)擎

今年9月25日,大(da)興機場正式通(tong)航。大(da)興機場投du)胊擻  喚隹 qi)了建設現代綜合交通(tong)體系的新篇章,還進一(yi)步點燃ji)┘蚣叫 tong)發展(zhan)新引(yin)擎,引(yin)領經(jing)濟meng)緇岱 zhan),重塑新格局。臨空經(jing)濟區、自(zi)貿區等將成為新的增長極。

據大(da)興機場相關負(fu)責(ze)人(ren)介紹,截至11月20日,大(da)興機場旅客吞吐量152.33萬人(ren)次。2019年冬春(chun)航季(ji),有(you)15家(jia)中外航空zhan) si)入駐大(da)興機場,將總計(ji)開通(tong)119條國際國內航線。預計(ji)明年大(da)興機場的旅客吞吐量將超(chao)過2700萬人(ren)次。

北京大(da)興國際機場臨空經(jing)濟區總面積為150平方(fang)公里,其中50平方(fang)公里在北京市,100平方(fang)公里在河北bao)  癖bao)障區、航空物流區和科技創新區3個功能片區。

有(you)專家(jia)表(biao)示,跟(gen)北京首都機場相比,北京大(da)興國際機場處于北京南部,具(ju)有(you)面向京津冀、面向雄安新區、面向世界的獨特(te)區位優勢。北京大(da)興國際機場臨空經(jing)濟區是我國唯一(yi)跨省的臨空經(jing)濟區,輻射區域縱深廣(guang),周(zhou)邊經(jing)濟發達,地(di)面交通(tong)便利(li),機場預留地(di)理(li)空間大(da),為發展(zhan)臨空經(jing)濟提供(gong)了有(you)利(li)條件。

值得一(yi)提的是,今年8月31日,中國(河北bao)┬zi)由貿易(yi)試驗區大(da)興機場片區正式掛牌。大(da)興機場片區作(zuo)為中國(河北bao)┬zi)由貿易(yi)試驗區4個片區之(zhi)一(yi),區劃(hua)面積為19.97平方(fang)公里,其中廊坊區域佔10平方(fang)公里、大(da)興區域佔9.97平方(fang)公里,將重點發展(zhan)航空物流、航空科技、融資租(zu)賃等產業。

廊坊市副市長張(zhang)春(chun)燕認為,大(da)興機場片區是國家(jia)首次在跨省級行政區域設立的自(zi)由貿易(yi)試驗區片區,有(you)利(li)于推動京津冀加(jia)快(kuai)構(gou)建統一(yi)、開放、有(you)序的市場。

張(zhang)春(chun)燕介紹,大(da)興機場片區將與(yu)北京中關村、天津濱海新區及周(zhou)邊開發區和自(zi)貿試驗區深度(du)合作(zuo)創新發展(zhan),在區域合理(li)分zhi)? 試yuan)cong)嘔 pei)置和要素(su)跨區域流動等方(fang)面探索創新制度(du)舉措,努力打(da)造新時代改mu)ge)開放的新高地(di)。

河北港口與(yu)天津港錯位發展(zhan)

從(cong)地(di)理(li)位置meng)峽矗 旖頡 穎蓖tong)處渤海灣(wan)西岸,自(zi)北向南分布著秦(qin)皇島港、唐山港、曹妃甸(dian)港、天津港、黃驊港等一(yi)批貨物吞吐量超(chao)過億噸的大(da)港。

隨著京津冀協同(tong)發展(zhan)戰略推進,近(jin)年來,河北加(jia)快(kuai)推動港口轉型升級,調(diao)整(zheng)優化秦(qin)皇島港、唐山港、黃驊港三大(da)港口功能定位,和天津港共同(tong)構(gou)成環渤海港口群(qun),錯位發展(zhan),形成合力。

秦(qin)皇島港重點發展(zhan)集(ji)裝箱(xiang)運輸和郵(you)輪母(mu)港,努力建成國際知名旅游港和現代綜合貿易(yi)港。唐山港積極發展(zhan)海公鐵多式聯運,提高曹妃甸(dian)碼頭煤炭接you)噸凶 芰Γ    煞裰卮da)國家(jia)戰略的能源(yuan)原材料主樞紐港、綜合貿易(yi)大(da)港和面向東北亞qiang) 諾那磐繁bao)。黃驊港借勢pin)蛟煨郯殘慮zui)便捷(jie)出海口,加(jia)強(qiang)深水(shui)航道升級改造,積極發展(zhan)gou)屎皆耍    上執 酆戲窀邸 拭騁yi)港和“一(yi)帶一(yi)路”重要樞紐。

“在與(yu)天津港合作(zuo)方(fang)面,黃驊港承接了天津港的一(yi)些大(da)眾散貨化學品等,進一(yi)步緩解(jie)了天津港的運輸壓力。”滄州港務集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)信息(xi)發展(zhan)部部長助理(li)董雲超(chao)介紹。2019年第一(yi)季(ji)度(du),黃驊港貨物吞吐量首次躋身全(quan)國沿海十大(da)港口之(zhi)列。

黃驊港是近(jin)年來環渤海港口群(qun)中最(zui)具(ju)成長性(xing)的深水(shui)樞紐大(da)港,它是我國西煤東運第二大(da)通(tong)道的出海口和中西部地(di)區陸(lu)路運si)嘧zui)短(duan)的出海口,其腹地(di)涵蓋了冀中南和魯豫(yu)晉陝蒙(meng)等廣(guang)大(da)地(di)區。與(yu)此同(tong)時bao) 奇韙鄹拷jin)雄安新區,有(you)著得天獨厚的地(di)理(li)位置優勢。

另外,黃驊港已開通(tong)了黃新歐(ou)班列和東南亞國際直航線。黃新歐(ou)班列從(cong)黃驊港出發,終點站是德國杜伊斯堡(bao)港。目前,該班列一(yi)個月運營一(yi)至兩(liang)趟(theng)。黃驊港在參與(yu)“一(yi)帶一(yi)路”建設中發揮積極作(zuo)用。(蔡洪坡(po) 于仕(shi)越)

(責(ze)編︰張(zhang)婭喃、施雲娟)

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